2026年航空货运发展趋势：关税、战火与铁路夹击下的行业变局

美国关税、中东战火、铁路夹击：2026航空货运如何走？

2025年，我国民用运输机场完成货邮吞吐量达2186.4万吨，同比增长9.0%，其中国际航线货邮吞吐量增长尤为迅猛，达到12.7%。然而，在全球化供应链加速重构的背景下，这一增长势头能否延续至2026年？

一、三重压力下的航空货运格局

（一）美国关税政策不确定性

美国关税政策的长期不确定性对航空货运市场造成显著影响。跨境贸易企业面临成本上升压力，货运需求出现波动，航空货运企业需要调整航线布局和运营策略以应对政策变化带来的挑战。

（二）中东地缘冲突

中东地区的地缘冲突影响亚欧航空货运通道，部分航线被迫调整或绕飞，运输成本增加，时效性受到影响。这一地区不稳定因素成为制约航空货运增长的重要变量。

（三）铁路新增电商专列分流

铁路新增电商专列的强势分流对航空货运形成直接竞争。中欧班列等铁路货运通道在跨境电商物流领域持续发力，以其成本优势和稳定时效分流部分航空货源。

三重压力之下，中国航空货运格局正经历深刻洗牌。

二、全球趋势：电商成增长主引擎

2026年1月全球航空货运需求同比增长5.6%。非洲、中东、亚太和欧洲的货运量增速均高于全球平均水平，而美洲地区则呈现收缩态势。

更重要的是，电商正成为航空货运增长的最强劲引擎。行业预测显示，到2026年，电商包裹将占航空货运总量的30%。亚太地区尤其是东南亚，将以6%的增速引领全球市场。

三、数据亮点：机场货邮吞吐量分析

2025年，我国年货邮吞吐量10万吨以上的运输机场有35个，较上年增加1个。这些机场完成的货邮吞吐量占全部境内运输机场的93.6%。

（一）百万级机场格局

年货邮吞吐量超过100万吨的运输机场达到6个，分别为：上海浦东国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、北京首都国际机场、鄂州花湖国际机场、郑州新郑国际机场。

（二）历史性突破

• 上海浦东国际机场货邮吞吐量首次突破400万吨，继续巩固其作为中国航空货运枢纽的龙头地位；
• 深圳宝安国际机场首次突破200万吨，标志着珠三角地区航空货运能力再上新台阶；
• 鄂州花湖国际机场、郑州新郑国际机场首次突破100万吨，其中鄂州花湖机场仅用三年时间便跻身“百万级”俱乐部；
• 重庆江北国际机场首次突破50万吨，成渝机场群完成货邮吞吐量174.5万吨。

（三）区域分布

从区域分布看，长三角机场群以669.3万吨的货邮吞吐量领跑全国，粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成454.1万吨，京津冀机场群完成212.2万吨。华东地区占比最高，达35.9%。

四、行业变革：从量到质的转变

在增长数字背后，航空货运行业正经历深刻变革。2025年民航全行业货邮运输量突破1017.2万吨，同比增长13.3%，增长主要由亚洲市场驱动。

跨境电商、高端制造、生物医药等高附加值货流，正推动航空物流行业向“高价值供应链保障者”转型。然而，行业仍面临运力与货流错配、“旺季爆仓”频发、人工成本攀升等结构性挑战。

进入2026年，行业关注点正从“货量规模”转向“运营质量”。大量传统货站仍依赖“人工叉车+局部输送线”模式，难以应对货量波动，自动化与智能化水平将成为提升竞争力的核心驱动力。

五、展望：2026年航空货运的机遇

回望2025年的航空货运榜单，一组组攀升的数字背后，是民航货运这条“空中大动脉”持续焕发的活力。它以更快速度、更广覆盖、更优服务，将世界各地的生产与消费紧密相连，为全球产业链供应链的稳定运行提供了坚实保障。

作为链接全球供应链的重要一环，航空货运始终是中国物博会的核心板块之一。2026年，中国（深圳）国际物流与供应链博览会诚邀全球跨境同行齐聚，共同见证航空货运如何为国际贸易插上腾飞的翅膀，携手擘画更加通达、高效、智慧的全球物流新图景。

资料来源：

• 中国报告大厅（十五五规划分析）：https://m.chinabgao.com/freereport/111161.html
• 证券时报报道：https://www.stcn.com/article/detail/3651279.html